Дизельные компрессоры ЗИФ-ПВ Рабочее давление 7 Бар
<<Дизельные станции ЗИФ-ПВКаталог 2018-2019 года
Дизельные винтовые компрессорные станции ЗИФ-ПВ предназначены для автономного cнабжения сжатым воздухом пневмообрудования и пневмоинструмента различного назначения при проведении строительных, дорожных, пескоструйных, ремонтных, геологоразведовательных, аварийно-спасательных работ, а также при работе в открытых карьерах.
Компрессорные станции выпускаются в двух исполнениях: переносном (на раме) и прицепном (на шасси).
Компрессор ЗИФ-ПВ в переносном исполнении
Компрессор ЗИФ-ПВ на шасси
Компрессор ЗИФ-ПВ на шасси
Вариации компрессоров ЗИФ-ПВ для разных условий эксплуатации
Стандартное исполнение:
-25°С... +40°С
Исполнение «Север»:
-40°С... +40°С
Исполнение «Тропик»:
-25°С... +50°С
Дизельные станции ЗИФ предназначены для всепогодной эксплуатации под открытым небом в стандартных и экстремальных условиях:
В субтропиках
до +50°С
В районах крайнего Севера
до -40°С
В открытых карьерах с высоким содержанием пыли в воздухе
В условиях разряженной атмосферы
Узлы и агрегаты в составе станции подобраны из следующих соображений
Простота обслуживания и ремонта
Относительно низкая цена
Высокий ресурс и надежность
Широкая распространенность на российском рынке
Технические особенности дизельных компрессоров ЗИФ-ПВ
Система маслоотделения
- Вертикально расположенный сосуд под давлением «Термокам» (Россия) для двухступенчатой очистки сжатого воздуха от масла:
1 - гравитационно-центробежная сепарация в сосуде;
2 - очистка внутренним фильтр-сепаратором. - Применяемые фильтры - MANN+HUMMEL GMBH (Германия) и Donaldson (США).
- Остаточное содержание масла ≤3 мг/м3.
- В станциях от 12м3/мин устанавливается змеевик подогрева масла в сосуде для эксплуатации до -40°С.
Система пневморегулирования
- Собственные дроссельные клапаны АРСМАШ или VMC (Италия) с пневмоуправлением регулируют производительность за счет автоматического дросселирования.
- Дроссельные клапаны рассчитаны на эксплуатацию при сильной запыленности и обилии конденсата.
- Предохранительные клапаны – Goetze (Германия).
Дизельный двигатель
- Дизели ММЗ (Белоруссия) и ЯМЗ (Россия) – просты, надежны, неприхотливы, доступны.
- Система охлаждения двигателя – жидкостная.
- Свеча подогрева или (опционально) предпусковой подогреватель для «холодного» пуска.
- Привод винтового блока через сцепление ММЗ, ЯМЗ или ГАЗ – сухое, однодисковое, фрикционное.
- Топливные баки «Резервуар» (Россия) листосварные с перегородками, поплавковыми датчиками уровня, приемными фильтрами. Объемы баков - от 80л до 300л.
- Дополнительные топливные емкости – опционально.
Винтовой блок
- Винтовые блоки «АРМ» (АРСМАШ) собственной разработки – 4-е поколение винтовых блоков.
- Роторы N - профиля из высококачественной углеродистой стали.
- Усиленные подшипники SKF (Швеция) или Nachi (Япония), манжеты SIMRIT c термической памятью.
- Адаптированы для жестких условий: повышенная запыленность, высокая влажность, экстремальные температуры, большие динамические нагрузки.
- Срок службы винтовых блоков «АРМ» - 60 000 м/ч.
- Винтовые блоки «АРМ» - простая разборка и ремонт в «полевых» условиях.
Система маслоохлаждения
- Маслоохладители «Термокам» – специальная серия из алюминиевого профиля без пайки.
- Опционально – доохладитель сжатого воздуха,
- Опционально - маслоохладители для «Тропической» эксплуатации (до +500 С).
Корпус
- Кожух изготовлен из стали. Обладает оптимальной эргономикой. Окраска - порошковая эмаль.
- Рама сварная, с центральной стойкой подъема (для станций от 12м3/мин).
- Опционально – шасси, независимая торсионная подвеска, оси Knott (Германия).
- Для станций от 1,5т - двухосное шасси с тормозом наката и стояночным тормозом.
Система управления
- Вандалоустойчивый приборный щит, рассчитаный на экстремально низкие и высокие температуры, ее резкие перепады, повышенную влажность.
- Интуитивно понятные средства управления и индикации.
- Датчики аварийной защиты: 1 – минимального давления масла дизеля; 2 – перегрева дизеля; 3 – перегрева компрессора.
